Virago 250cc

Introduzida em linha de produção no final do ano de 1989, entrou no mercado e praticamente reinou durante muitos anos as cruisers até 250 cc. Em alguns países chegou a ser produzida até 2007.
Dispondo de um motor em V (V-Twin) refrigerado a ar, comando simples no cabeçote com duas válvulas por cilindro, única carburação Mikuni de 26mm, câmbio de 5 marchas e acabamento impecável, é uma motocicleta fiel ao estilo e leve, assim sendo atrativa para pilotos principiantes, inclusive mulheres. Outros pontos atrativos são seu baixo consumo e manutenção.
Com sua potência de 21,49 cv a 8000 rpm e torque de 2,1 kgf.m a 6500 rpm, é possível viajar a uma velocidade de cruzeiro em torno de 110 km/h com alguma reserva para ultrapassagens.

As primeiras Virago 250 vieram mediante importação pela própria Yamaha, no ano de 1995. Devido ao sucesso de vendas, em 1997 a Yamaha decidiu nacionalizar o produto. Suas vendas foram bem até 2002, quando a Yamaha inexplicavelmente decidiu tirar a moto de linha no Brasil.
Atualmente existem diversas fabricantes que conseguiram com a Yamaha o direito de produzir motocicletas baseando-se no projeto da Virago 250. No Brasil, a primeira dessas motocicletas a serem produzidas foi a Kasinski Fúria. Um outro exemplo é a Sundown V-Blade.
Segundo informações divulgadas por usuários do site de relacionamentos Orkut, pelo menos mais dois modelos de motocicleta serão produzidos com base no projeto da Virago 250, sendo elas a Dafra Horizon e a Garini GT 250.

Abiauto

Realizado pela ABIAUTO (Associação Brasileira da Imprensa Automotiva), o Prêmio Imprensa Automotiva é a mais representativa eleição da Indústria Automobilística.
Um júri composto por jornalistas especializados, representando jornais, revistas e emissoras de rádio e televisão de todo o Brasil, elege os melhores carros do ano nas principais categorias comercializadas no País.

A eleição vem sendo realizada desde 1999 e você pode acompanhar o sucesso da premiação, bem como conferir os premiados.

Chevrolet Agile, feito na Argentina, foi escolhido Carro Nacional 2009 e o Melhor entre os Melhores, maior prêmio da categoria.
Volkswagen Fox foi escolhido como Carro Popular 2009.

Bem mais uma vez a chevrolet mostrou-se superior a volks, o agile que saiu como concorrente direto do fox, ja superou e ganhou o premio da ABIAUTO como o melhor carro no segmento.

fontes> uol e abiauto.

O hatchback foi totalmente desenvolvido no Brasil e chega ao mercado disposto a incomodar Volkswagen Fox e Renault Sandero. Para tanto, ele aposta na fórmula consagrada por seus rivais: design moderno e muito espaço interno para os ocupantes, em especial no banco traseiro.

Seu desenho é moderno, mas deve dividir opiniões. O carro traz referências de estilo de outros modelos da GM, como o Captiva e o Malibu. Por dentro, o acabamento é bom e a cabine chamada de “Dual Cockpit” C - com ambientes bem definidos para motorista e passageiro - reforça a sensação de espaço.

Chevrolet Agile

O Agile será vendido em duas versões de acabamento. A básica LT sai de fábrica com direção hidráulica, banco do motorista com regulagem de altura, ar-quente, limpador do vidro traseiro, computador de bordo e piloto automático, este último inédito em sua categoria.

A LTZ agrega faróis de neblina, rádio com Bluetooth, travas, retrovisores e vidros dianteiros elétricos, alarme, coluna de direção com regulagem de altura e banco traseiro bipartido.

Chevrolet Agile

Ar-condicionado e airbag duplo são opcionais nas duas versões, mas vidros traseiros elétricos, lanterna de neblina e freios com sistema anti-travamento (ABS) são exclusivos da LTZ.

O motor utilizado no Agile é o 1.4 Econoflex, presente no Prisma e nas linhas Corsa, Meriva e Montana. No hatch, o conjunto gera 102 cv com álcool e 97 cv com gasolina.

Os preços do Agile ainda não foram divulgados, mas devem ficar na faixa de preço de Fox e Sandero.

Retirado do site http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/198528_p.shtml

Bem a Gm motors + uma vez reformulou a sua linha de produção inovando, os seus carros o motor 1.4 economic, um carro para concorrer com o Fox, que e o seu principal concorrente direto, pois na minha opniao o sandero, e um bom carro, mas tem o problema de ser importado, que desvaloriza muito, porem vamos ver se o motor 1.4 nao vai ser "froxo" para "puxar" o carro.

Novo Fox 1.0 1.6

Novo Fox chega em três versões, a 1.0, a 1.6 e a Prime 1.6, topo da gama
Versão 1.6 tem preço inicial de R$ 34.800.Há uma nova gama de calotas e de rodas de liga-leve, sempre de 15 polegadas e com pneus 195/55. Novo VW Fox na versão Prime e equipado com câmbio automatizado tem preços entre R$ 39.400 e R$ 43.306. Versão Prime pode ser equipada com o câmbio automatizado ASG, ganhando o apelido de I-Motion

Motor AP

Motor AP = Alta Performance
Motor desenvolvido , pelos alamães em 1970, buscando um alto desempenho nos veículos , que depois ganhou a versão 1.6, surgindo assim a família AP.
O Motor AP é o mais visado nos fãs de preparação, pois como é um motor consagrado pela potencia e robustez, existem várias peças, kits turbo, para aumentar ainda mais a potencia do apzinho.
Alguns Carros que utilizam o motor AP.
Passat
Santana
Quantum
Gol
Parati
Voyage
Saveiro
Entre outros, embora os viciados em velocidade, e preparação, preferem o golzinho, para mecherem em seus motores, fazerem o chamado tuning.

OPALA O MITO

“No dia 16 de abril de 1992, uma Quinta-feira da Semana Santa, uma solenidade foi realizada na fábrica de São Caetano do Sul, em São Paulo. Por volta das 14 horas, deixou a linha de montagem o Opala de número um milhão. Na ocasião, porém, o modelo também despediu-se de seu público, para sempre. Foi o último exemplar produzido, representando o fim de uma Era. Aperfeiçoado em regulares e freqüentes intervalos de tempo, o Opala refletiu o próprio desenvolvimento da indústria automobilística no Brasil. A milionésima (e última) unidade fabricada – um Diplomata vermelho perolizado com estofamento em couro – está sendo preservada para a posteridade pela GMB, devendo compor o acervo do Museu da empresa.”

Enfim nenhum carro deixou tantas saudades com o OPALA, um carro que teve seu auge em 23 anos de história, foi utilizado de diversas formas em corridas, como utilitário na CARAVAN , esse e um verdadeiro carro, que ate hoje levanta sussurros por onde passa, entre jovens até os mais velhos que acompanharam de perto toda a história do opala, nem Omega , nem Vectra , Astra , Monza , Chevette, se igualaram no gosto popular e no imaginário do público brasileiro , um carro com a potencia que ele possui com o desempenho , conforto , bem este e o meu sonho o CHEVROLET OPALA

Sobre o veículo mais adorado no Brasil o Chevrolet Opala, um carro que teve seu início no projeto 676 em 1966. O opala que vem da fusão de 2 lendas no automobilismo, o Impala e o Opel, o opala também foi utilizados em pistas de corrida, no Brasil um carro que chegou a velocidade máxima de 303 KM/h, que é o recorde oficial do piloto Fábio Sotto Mayo, o carro chegava de 0 a 100 em 6,4 segundos , A sigla SS, nascida nos Chevrolets americanos, denominava o Opala mais potente e estável, com bancos individuais e decoração esportiva.

Confira um comercial do opala pelo youtube em 1970.

http://www.youtube.com/watch?v=9gDRNf_G2YI

Feira em SP

http://www.xtrememotorsports.com.br/index.php

x-treme motorsports uma feira que tem como objetivo engrandecer o mercado automobilistico no brasil confira através do linki.